Puso el 3º poroto

Final - La corona es azul, la victoria blanca

Un cierre con todo el sufrimiento, pero quedará en la historia tanto José María López como para el PSG16, el cordobés alcanzó el campeonato por tercera vez en la categoría, y es el primero con la nueva motorización, tras alcanzar el 5º lugar en una final que tuvo el dramatismo y el suspenso sobre todo de sus rivales. Si bien la gran amenaza era Matías Rossi, los que no tenían nada para pelear se encargaron de favorecerlo,

Ese fue el caso del toque entre Mariano Werner y Leonel Pernia, que dejo retrasado al Fluence y una penalización al entrerriano, cuando eran escoltas de Emiliano Spataro, que fue líder hasta la vuelta 15 cuando reventó un neumático que lapidó sus chances de soñar con el campeonato y culminó el domingo amargado.

Eso le dio la victoria a Néstor Girolami, otro de los candidatos que solo pudo lograr el triunfo para la estadística  y completar el 1-2 para el Peugeot Cobra Team, con Facundo Ardusso como escolta, que aprovecho un roce entre Rossi y López en la zona de la trepada para superar a ambos, mientras que el piloto de Del Viso culminó  en 3º puesto, y se conformó con el subcampeonato. Para destacar la gran actuación de Damian Fineschi, que alcanzó el 4º lugar, y esperará ansioso para subirse al Honda oficial en 2013. Para la categoría cerró su primera temporada. Un año de aprendizaje, de desarrollo, de sentar bases para plantearse nuevos y mayores desafíos para la próxima temporada.

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         Se desata la fiesta para el PSG16, primer equipo particular campeón de la especialidad

1 GIROLAMI NESTOR (408) 47;02,840
2 ARDUSSO FACUNDO (408) 47;03,255
3 ROSSI MATIAS (COROLLA) 47;03,784
4 FINESCHI DAMIAN (408) 47;12,628
5 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 47;14,208
6 RISATTI RICARDO (CIVIC) 47;14,766
7 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 47;15,187
8 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 47;15,748
9 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 47;21,266
10 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 47;21,824
11 VIVIAN FRANCO (LINEA) 47;22,339
12 WERNER MARIANO (COROLLA) 47;30,276
13 BELLI DANIEL (CRUZE) 47;30,976
14 PEZZINI FABRICIO (FLUENCE) 47;33,011
15 RIVA FRANCO (307) 47;53,081
16 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 47;57,566
17 CHAR IGNACIO (COROLLA)
18 SPATARO EMILIANO (FLUENCE)
19 PONCE DE LEON G. (CIVIC)
20 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE)
21 SALERNO RUBEN (VENTO)
22 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE)
23 LLAVER BERNARDO (COROLLA)

Campeonato Final


1 José María López 203.5

2 Matías Rossi 197

3 Néstor Girolami 194

4 Emiliano Spataro 164

5 Mariano Werner 151

6 Leonel Pernía 143.5

7 Facundo Ardusso 121

8 Guillermo Ortelli 105

9 Mariano Altuna 88

10 Christian Ledesma 87.5

11 Jorge Trebbiani 86

12 Agustín Canapino 82.5

13 Gabriel P. de Leon 73.5

14 Ricardo Risatti 71

15 Ignacio Char 61

Movidito, Movidito

Súper 8 - Todavía no me descarten

                  Sigue vivo Emiliano Spataro, que se llevo el ultimo mano a mano del año 

De pelicula, no hay otro significativo para lo que seria el ultimo Super 8 en esta temporada, entre chapa, polemicas, sanciones y esperanzas. Con Emiliano Spataro, casi afuera de la lucha, se adjudico el sprint y no se baja, largando en el mejor lugar, Nestor Girolami estara en el 4° lugar tras la polemica de su llave, mientras que Lopez y Rossi, sorpresivamente afuera en la fase inicial, estaran saliendo desde el 6° y 8° cajon respectivamente. Aqui, todo el detalle:

Primera Ronda: En la primera manga un duelo que comenzó en Salta y siguió en San Luis, Leonel Pernia  que volvió a derrotar por segunda vez consecutiva a Jose Maria Lopez que lo apretó toda la vuelta, pero el tandilense lo dejo sin pole y relegado para la final al líder del certamen, en tanto en la segunda llave, Nestor Girolami se aseguro su pase tras una pasada de largo de Agustín Canapino, que lo porfió desde la largada y le dio la victoria tras su problema en la curva 6 (de pasarse se debe frenar a cero y arrancar nuevamente).

En el 3° duelo, dos que disputan el torneo, Emiliano Spataro y Matias Rossi, que desde la largada (con el piloto del Fluence mas adelantado) se llegaron al roce hasta la misma curva del incidente de Canapino pasándose ambos en la chicana, sin embargo el de Toyota cumplió bajando la velocidad, no así el de Lanus que bajo la velocidad y salio para ganar y tomar aire para el torneo, y en el 4° sprint, Mariano Werner puso chapa y bajo a Franco Vivian para ir en la ayuda de su compañero Rossi.

Semifinales: El primer chico entre el Tanito y el Bebu fue aspero con toque al final de la recta en bajada luego de la principal, con el piloto del Fluence afuera y retrasado y el del Peugeot truinfador, sin embargo excluyeron al de Isla Verde por la velocidad en la largada y Pernia llego a la final. Hasta el ultimo momento quedo la duda de la manga con Rossi, al final el campeón no pudo modificar el resultado, y dejo a Spataro con Werner, siendo el de Lanus ganador y aguantando al entrerriano, todo quedo entre los autos amarillos.

Final: Como era previsible, el tandilese no le puso oposición a su compañero, único representante del rombo con chances de coronarse, y a pesar de liderar en la llave, le dejo espacio para superarlo, la victoria con puntos para seguir soñando y la mejor posición para la grilla de la ultima final del año a partir de las 13 y promete un final electrizante, donde los cuatro candidatos intentarán quedarse con la corona.

A consagrarse con orgullo

Clasificación - La gana en las tarjetas

               Con la pole, Pechito estira un punto mas en el campeonato y se acerca a su 3° corona

Para el cordobés fue como una velada boxistica, porque hasta ahora hace o que debe hacer, mantener a raya a sus contrincantes y mas si se trata de conseguir mas ventaja en la tabla del campeonato. Sin lucirse en la previa y en parte de la tanda clasificatoria, el de Río Tercero metió su vuelta para el récord  y clavo un tiempazo de 2:25:970 y deberá defender su posición en el Súper 8. Lopez desplazo por casi medio segundo a Mariano Werner, que quedo en el 2° lugar y estara como escudero de su compañero Matias Rossi.

En medio del conflicto por la ruptura del JP Racing con el equipo oficial Chevrolet, Agustin Canapino se queda en 2013 y en el trazado puntano llevo al Cruze a la 3° ubicación y tratara de darle una victoria a la única marca oficial que le falta truinfar con la nueva motorización. Luego de este trio aparecieron los retadores al piloto del PSG16, Emiliano Spataro (4°), Nestor Girolami (5°) y Matias Rossi (6°).

Mañana a las 9:50 se disputara el ultimo Super 8 del año y la formación de las llaves promete ser apasionante, ¿quien ganara?:

Lopez - Pernia
Canapino - Girolami

Werner - Vivian
Spataro - Rossi

1 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 2;25,970
2 WERNER MARIANO (COROLLA) 2;26,440
3 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 2;26,716
4 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 2;26,829
5 ROSSI MATIAS (COROLLA) 2;26,830
6 GIROLAMI NESTOR (408) 2;27,044
7 VIVIAN FRANCO (LINEA) 2;27,289
8 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 2;27,326
9 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 2;27,468
10 RISATTI RICARDO (CIVIC) 2;27,736

Eliminados en Q2

11 ARDUSSO FACUNDO 2:27:627

12 ORTELLI GUILLERMO 2:27:752

13 LEDESMA CRISTIAN 2:27:995

14 ALTUNA MARIANO 2:28:012

15 FINESCHI DAMIAN  2:28:066

16 MUÑOZ MARCHESI MATIAS 2:28:450

17 BELLI DANIEL 2:28:523

18 PONCE DE LEON GABRIEL 2:28:771

19 PEZZINI FABRICIO 2:29:340

20 CHAR IGNACIO 2:41:721

Eliminados en Q1

21 SALERNO RUBEN  2:32:328

22 LLAVER BERNARDO S/T

23 RIVA FRANCO (Excluido por violacion del parque cerrado)

Para ayudar a Girolami

2º Entrenamiento - Ardusso también se muestra

                       El de Las Parejas se adueño el segundo ensayo, antes de clasificar

En su ultima carrera con el equipo de Ulises Armellini para pasar a las filas del PSG16, Facundo Ardusso se llevó el mejor registro en la segunda salida a pista. Siendo mas lento que el tiempo de Canapino en la primera tanda, marco 2:27:639 y se distanció casi medio segundo del puntero del campeonato (y futuro compañero de equipo) José María López (2º) y mas lejos dejó a Ricardo Risatti, que fue 3º con el Honda (casi con seguridad seguiría en ese equipo el próximo año). En el  4º puesto apareció Néstor Girolami, mientras que los otros aspirantes apenas chequearon sus autos, Emiliano Spataro 17º y Matías Rossi 21º.

La clasificacion será el puntapie para saber donde está parado cada uno de los candidatos, y buscar un lugar en el Súper 8 de mañana, que comenzará a las 15:40.

1 ARDUSSO FACUNDO (408) 2;27,639
2 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 2;28,123
3 RISATTI RICARDO (CIVIC) 2;28,291
4 GIROLAMI NESTOR (408) 2;28,297
5 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 2;28,509
6 RIVA FRANCO (307) 2;28,650
7 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 2;29,008
8 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 2;29,284
9 VIVIAN FRANCO (LINEA) 2;29,334
10 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 2;29,353
11 BELLI DANIEL (CRUZE) 2;29,818
12 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 2;29,862
13 FINESCHI DAMIAN (408) 2;30,619
14 CHAR IGNACIO (COROLLA) 2;31,715
15 SALERNO RUBEN (VENTO) 2;33,110
16 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 2;33,581
17 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 2;39,866
18 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 2;48,738
19 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 2;49,361
20 PEZZINI FABRICIO (FLUENCE) 2;55,644
21 ROSSI MATIAS (COROLLA) 10;14,786
22 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 10;30,262
23 WERNER MARIANO (COROLLA) 14;54,792

Un moño de presentacion

1º Entrenamiento - Canapino piso primero

                                       El arrecifeño domino el primer contacto en suelo puntano

Si bien la mirada esta puesta en los 4 que buscan ser el primer monarca de la nueva categoria, los actores secundarios de la definición se empezaron a lucir en Potrero de los Funes. Y Agustín Canapino fue el que enseñó el camino en el primer ensayo, con 2:26:139, siguiendole el futuro piloto Honda, Damian Fineschi a solo 76 milésimas, y quedó en 3º puesto  Jorge Trebbiani (¿con Peugeot en 2013?). ¿Los candidatos? López y Spataro entre los diez de la punta, Matías Rossi se metió 14, mientras que otro de los candidatos al título, Néstor Girolami completó el ensayo en el puesto 12. 13:30 sera punto de partida para la segunda practica.

1 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 2;26,139
2 FINESCHI DAMIAN (408) 2;26,215
3 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 2;26,392
4 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 2;27,414
5 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 2;27,741
6 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 2;27,795
7 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 2;27,809
8 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 2;28,119
9 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 2;28,129
10 WERNER MARIANO (COROLLA) 2;28,232
11 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 2;28,302
12 GIROLAMI NESTOR (408) 2;28,317
13 VIVIAN FRANCO (LINEA) 2;28,378
14 ROSSI MATIAS (COROLLA) 2;28,436
15 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 2;28,513
16 ARDUSSO FACUNDO (408) 2;28,610
17 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 2;28,665
18 RISATTI RICARDO (CIVIC) 2;29,207
19 BELLI DANIEL (CRUZE) 2;29,692
20 PEZZINI FABRICIO (FLUENCE) 2;29,760
21 RIVA FRANCO (307) 2;30,022
22 CHAR IGNACIO (COROLLA) 2;30,707
23 SALERNO RUBEN (VENTO) 2;33,883

¿Adios al JP?

Chevrolet YPF, con 2013 incierto

      Entre la planta automotriz y el JP Racing se terminaría un ciclo por una reducción de costos

El presupuesto es el tema abierto, por negociar, entre ambas partes. Luego de recibir un llamado por parte de la automotriz, el propio Gustavo Lema, dueño del equipo y encargado de la estructura, comunicó a integrantes de su escuadra sobre una posibilidad de rescindir el contrato con el "moño dorado" por una reducción del presupuesto.

Este problema en cuanto a dejar a cargo la atención de los autos, se suma al de la formación para los Cruze, que tiene solo confirmado a Agustín Canapino, y quedando en libertad de acción Christian Ledesma (que se confirmaría su ingreso a Honda). Ahora la marca podría estar representada por una escudería que se 'adapte' a los nuevos valores presupuestarios, recordando que hay equipos que aun no cerraron su futuro, como el Pro Racing (con quien Chevrolet fue campeón en 2004, 2006 y 2007) o la dirigida por Marcelo Ambrogio, que no continuará junto a Renault.

Para estar en la hora final

Cronograma de la ultima del año

Sábado 24

1º Entrenamiento 10:15 - 11:05

2º Entrenamiento 12:25 - 13:15

Clasificación: 15:40 a 15:50 Grupo A
                     15:55 a 16:05 Grupo B

16:10 a 16:20 (Posiciones del 11 al 20)

16:25 a 16:35 (Posiciones del 1 al 10)

16:40 a 16:50 (Los mejores 10)

Domingo 25

Súper 8 9:50

Carrera 13:00 (18 vueltas o 50 minutos)

Ganadores anteriores

José María López (Honda New Civic) 2008

Gabriel Ponce de León - Daniel Serra (Ford Focus) 2009

Matías Rossi (Renault LoJack Team) 2010

Fabián Yannantuoni (Ford-YPF) 2011

Leones a punto con nuevos choferes

Con aroma a juventud

       Federico Panetta y Augusto Scalbi, serán testers de Peugeot en los ensayos privados del equipo

Previo a la ultima competencia del año en Potrero de los Funes, el Peugeot Cobra Team ensayará este sábado en el autódromo Oscar Cabalen de Córdoba, con motivo de su cuarta prueba de modelo nuevo de las seis que establece el reglamento. El equipo pondrá sus 3 autos en pista, siendo conducidos por Nestor Girolami en su auto y también participarán los jóvenes Federico Panetta y Facundo Scalbi, quienes en 2013 pretenden continuar sus carreras deportivas en TC2000.

Panetta nació el 15 de Febrero de 1995 en Campana y sera su primera experiecia en un auto, ya que siempre estuvo sobre los Karts. Comenzó en 2002, dentro del Campeonato Bonaerense Clase 2, categoría Stihl y y en 2003 compitió en el Campeonato Argentino y en los certámenes Apertura y Clausura del Campeonato Bonaerense. Al año siguiente formó parte del Campeonato ProKart y en 2005 obtuvo el subcampeonato bonaerense en la categoría Pre Junior. Un año más tarde, en 2006, se coronó Campeón Bonaerense. En 2009 participó en el campeonato Rotax y en 2010 en la Fórmula Renault Pampeana. Este año participó en el Campeonato Europeo de Kart y en WSK Euro Series y Master Series ademas del Campeonato del mundo KF1 de la CIK-FIA.

Siendo de los pagos de la sede del equipo, Scalbi (nacido el 17 de Julio de 1990 en General Conesa, Partido de San Nicolas) debutó en el Campeonato de Karting de San Nicolás en la categoría 50 cc. Tras 9 años de haber acumulado experiencia en el kartismo, logrando los campeonatos en 2001 (Campeón Comer K 100cc), 2002 (Categoría Austral) y 2004 (Campeonato Bonaerense Junior), Augusto emigra al exterior para formar parte de la Fórmula Junior 1600 By Renault donde se corona campeón en 2006. En 2007 corrió en Fórmula 3 Italiana y en 2011 compitió en F3 Sudamericana y TC Mouras.

El escenario final

Presentan la ultima batalla del año

                  Mañana presentan la competencia que define el certamen, en el espectacular trazado de calidad internacional de 6270 metros.

El lanzamiento de la 12º fecha se llevará a cabo a las 11:00 en el 6º piso de las Terrazas de Portezuelo, de la capital puntana, siendo presentes Eugenia Gallardo (Viceministra de Deportes de San Luis), Andrea Cabrera (Jefa del Programa Eventos Deportivos), los pilotos de Súper TC2000 Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team), el local y debutante Fabricio Pezzini, (Escudería Río de La Plata); y por el otro representante de la provincia, Carlos Javier Merlo (Corsa Racing) de la Formula Renault 2.0.

Debut por partida doble

Y un puntano que pisará fuerte en casa

                    Doble ingreso a la categoria, Fabricio Pezzini y la Escuderia Rio de la Plata

Para el cierre del año, en Potrero de los Funes, que mejor que un piloto local en la grilla, y eso hará Fabricio Pezzini, quien luego de un gran año en el Turismo Nacional Clase 3, se suma al Súper TC2000 con un Renault Fluence de la escuadra Rio de la Plata.

El piloto ya cuenta con experiencia con la vieja motorización, ya que en 2011 fue invitado para disputar los 200 kilómetros de Buenos Aires, disputados en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, competencia que culminó en la tercera posición dentro de los pilotos particulares. Ese mismo año, y también en Potrero de los Funes, decidió competir en TC2000 con un auto del equipo y terminó obteniendo la victoria dentro de los privados.

Así explicó la tarea el director del equipo, Victor de la Rosa: "Estamos muy contentos de poder anunciar le incorporación de Fabricio Pezzini para que debute en Súper TC2000. Este es un compromiso muy importante para que se luzca frente a su gente. Conocemos como trabaja y sabemos que es muy profesional. De nuestra parte vamos a hacer todo lo posible para entregarle un auto competitivo. Esperamos que sea un buen cierre de año".

Un súper definitorio

En Potrero, a todo o nada

              En la competencia puntana, todos los puntos serán claves para obtener el halago mayor, siendo 33 los que se otorgarán, la mayor cantidad del año

La última del año le agregará un condimento mas a la espectacular definición del campeonato. Será la sexta competencia con formato de Súper 8 por lo que en total habrá 33 puntos en juego (26 puntos en la final Final, 6 en el Súper 8, y 1 para la pole). Curiosamente el sistema convencional otorga más puntos que el formato de carrera 'especial' que rigió para los callejeros y la carrera de San Martín con cambio de gomas. El formato 'especial' otorga 1 punto a la Pole y 30 a quien se adjudica la competencia principal.

Y si ademas estar en la definición implica la ordenes de equipo, como pueden darse en el equipo Toyota, donde el único piloto con chances, Matías Rossi, dijo que 'el hecho de que Mariano Werner no tenga chances es positivo', para contar con la ayuda del entrerriano y de los otros pilotos del equipo, Bernardo Llaver e Ignacio Char.

Situación similar pasa en Renault Lo Jack, con Emiliano Spataro que está lejos, pero matemáticamente tiene chances. Ya recibió ayuda en Río Cuarto (subió dos lugares en el final de la carrera) y en Salta (otros dos lugares), gracias a sus coequipiers Guillermo Ortelli, Mariano Altuna y Leonel Pernía e igual forma para Néstor Girolami en Peugeot, de la mano de Facundo Ardusso y Matías Muñoz Marchesi.

No será así será para el líder del campeonato, José María López, quien solo cuenta con la ayuda de Jorge Trebbiani, que goza de regularidad en los resultados y sumó un nuevo abandono en Salta.

Correr para el candidato, hacer su carrera, cerrar un buen año con buen resultado. Incógnitas que dejaran las preguntas abiertas hasta el 27 de noviembre, ¿que pasará?

Resumen del año

AÑO NUEVO, MOTOR NUEVO

Durante 2012, el TC 2000 trajo consigo una nueva competencia: el Súper TC 2000. Con motores V8, el rugir de las máquinas fue la frutilla de la torta para grandes competiciones, como el callejero de Buenos Aires a comienzos de abril, el óvalo de Rafaela, entre otras.

Los equipos renovados, tuvieron cambios de nombres entre sus filas. Entre las grandes ausencias, estan las de Juan Manuel Slva y Norberto Fontana, historicos de la categoria que no consiguieron butaca, mienras que en cuanto a las escuadras, la desaparición del equipo oficial Ford, que se retiro tras su ingreso en 1997,  y el de Fiat que solo duró 3 años (habia vuelto en 2009). Mientras que tras muchos años, Victor Rosso y Leonardo Monti dejaron Honda para pasar a la escuadra Renault, y en su lugar ingresó el Sportteam, al mando de Sergio Polze (eran semioficiales Renault en 2011). Una temporada que careció de espectáculo por un cambio imprevisto de impulsores y la rápida adaptación que hubo. 

 

El año dio inicio en el Cabalen de Alta Gracia, donde el campeón Matias Rossi empezó como termino la anterior, con victoria y soportando a un Carlos Caca Bueno, que compitió bajo el PSG16. La senda del año seguia con el acontecimiento del año: el Callejero de Buenos Aires, que batió todos los récords del automovilismo argentino, y bajo el obelisco, Mariano Werner escribio su nombre en un día histórico y siguió la senda de Toyota. Tras 16 años, se volvio a pisar tierra rosarina, en el renovado Juan Manuel Fangio, que le dio el segundo truinfo al hilo para Werner, en una jornada marcada por la lluvia.

En la 4º presentación del año, el invicto de la escuadra oriental tambaleó ante una dupla aplastante, José María López (dejaba el Fiat del Pro Racing) y el PSG16, sin embargo el motor del Focus se silenció y le otorgó al campeón de Toyota la segunda victoria del año. Hasta ahí duraría porque el cordobés se convirtió en amo y señor en 4 fechas consecutivas, que empezó en General Roca, luego continuó en la tierra colorada de Oberá, mas tarde, en el ovalo rafaelino, cunado el viernes desarrollaron los records argentinos de velocidad (306,383 Gabriel Ponce de Leon) y promedio de vuelta (264,792, Facundo Ardusso). Nada detuvo a Pechito que clavó el tercer éxito seguido, y en Mendoza, sin clasificación (con Super 24 ), y cambio de neumáticos, y largando 9º avanzo y puso 4 en fila. 

 

Y por esas casualidades, su racha acabó en su provincia, cuando se anotó una nueva marca ganadora en la nueva etapa de la categoría, Ricardo Risatti con Honda. El año llamaba a Santa Fe, con dos carreras, donde Nestor Girolami grito victoria en la noche sabatina y Matias Rossi se adjudico la diurna del domingo.

Con otra marca tambien es posible

Final (33 V) - Se enromban y se agregan 

                  Primera victoria del tandilense en Renault, que soporto a López en toda la carrera

No tuvo una carrera fácil Leonel Pernía, porque Pechito López se mantuvo expectante desde el 2º lugar y lo buscó a lo largo de las 33 vueltas y hasta provocó en la 10º ronda de carrera un toque que desacomodó al Fluence por parte del Focus del cordobés que derivo un apercibimiento al piloto del PSG16. Pero aguantó bien y tuvo su fruto, con el primer éxito de Pernia en Renault quien siempre había logrado ganar con Honda la categoría, al igual que los hombres que comandan la marca francesa, Leonardo Monti y Víctor Rosso, de muchos años representando a la marca japonesa.

Atacó y no logró obtener la victoria, pero para José María López el puesto de escolta lo acerca al tercer campeonato en la categoría, delante de todos sus rivales en el campeonato. Cuando Guillermo Ortelli se retrasó, ahí estaba Matías Rossi para capturar el 3º lugar, y no le pierde pisada al piloto de Río Tercero en el torneo. Quien si esta complicado para discutir las chances de la corona fue Néstor Girolami, que tras la complicación en la clasificacion, solo pudo subir hasta el 10º lugar.

La definición del primer año del Súper TC 2000 lleva su cuenta regresiva hasta el próximo 25 de noviembre cuando la categoría más tecnológica de Sudamérica visite el extenso trazado de Potrero de los Funes, San Luis.

1  Leonel Pernia         Renault Fluence 44:45.863  
2  Jose Maria Lopez      Ford Focus      44:46.226 +0.363 
3  Matias Rossi          Toyota Corolla  44:48.124 +2.261 
4  Emiliano Spataro      Renault Fluence 45:03.162 +17.299 
5  Guillermo Ortelli     Renault Fluence 45:03.640 +17.777 
6  Agustin Canapino      Chevrolet Cruze 45:03.975 +18.112 
7  Christian Ledesma     Chevrolet Cruze 45:04.942 +19.79 
8  Mariano Werner        Toyota Corolla  45:06.346 +20.483 
9  Ricardo Risatti       Honda Civic     45:08.565 +22.702 
10 Nestor Girolami       Peugeot 408     45:10.867 +25.4 
11 Damian Fineschi       Peugeot 408     45:11.547 +25.684 
12 Ignacio Char          Toyota Corolla  45:13.268 +7.405 
13 Gabriel P. de Leon    Honda Civic    45:15.442 +29.579
14 Fabian Yannantuoni    Renault Fluence 45:15.758 +29.895 
15 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408     45:22.3  +36.140 
16 Bernardo Llaver       Toyota Corolla  45:33.177 +47.314 
17 Franco Vivian         Fiat Linea      45:36.751 +50.888 
18 Pedro Gentile         Chevrolet Cruze 45:50.521 +1:04.658 
19 Daniel Belli          Chevrolet Cruze 45:57.904 +1:12.41 
20 Ruben Salerno         VW Vento 
21 Mariano Altuna        Renault Fluence  
22 Franco Riva          Peugeot 307  
23 Facundo Ardusso       Peugeot 408  
24 Jorge Trebbiani       Ford Focus

Campeonato (11/12 carreras disputadas)




 


  

1

  

José María López

  

188.5

 

  

2

  

Matías Rossi

  

179

 

  

3

  

Néstor Girolami

  

167

 

  

4

  

Emiliano Spataro

  

158

 

  

5

  

Mariano Werner

  

145

 

  

6

  

Leonel Pernia

  

133.5

 

  

7

  

Facundo Ardusso

  

100

 

  

8

  

Guillermo Ortelli

  

97

 

  

9

  

Christian Ledesma

  

87.5

 

  

10

  

Mariano Altuna

  

87

La sanción no se sintio

Súper 8 - La montaña es su fuerte

                            Pernia y Lopez en la final del Super 8, El tandilense se adjudico la minicompetencia

Como si fuera una revancha del dia sabado, donde luego de la clasifiacion debio retroceder 5 lugares por lo ocurrido en Santa Fe, se desquito en el Super 8 y Leonel Pernia se llevo la apertura de la actividad dominical, derrotando a Jose Maria Lopez en la finaly poniendose en el mejor lugar de la parrilla para la competencia salteña. A continuacion, los detalles de todos los mano a mano:

Primera Ronda: En la primera manga, el poleman Pechito Lopez se deshizo de Franco Vivian, quien no pudo  incomodarlo, luego en la siguiente llave era el duelo del equipo Renault, donde Guillermo Ortelli avanzo y dejo en el camino a Mariano Altuna. El tercer duelo estaba marcado por dos aspirantes al titulo, Emiliano Spataro y Matias Rossi. Ambos largaron y recorrieron a la par apareados hasta la trepada donde se rozaron y prevaleció el Toyota, pero el Fluence no se dio por vencido y lo buscó hasta que en la curva 4 volvieron a tocarse, Rossi se fue a la tierra y Spataro a la victoria, pero luego los comisarios deportivos lo excluyeron argumentando que el piloto de Lanus saco al de Del Viso, y este ultimo se adjudico el pase de ronda. En la ultima llave, tambien hubo incidente, entre Agustin Canapino y Leonel Pernia, cuando el arrecifeño perdio la vanguardia en al largada con el piloto de Tandil, y lo tocó de atrás descolocándolo, por cuanto aguardó honrosamente en su posición a que el Fluence pudiera rehacerse para no ser sancionado. La persecución continuó hasta que en la última curva se dio una maniobra similar pero menos violenta, por lo que finalmente Pernía se encaminó a la victoria siendo el único en lograrlo tras partir desde el lado externo.

Semifinales: En el primer duelo, el hombre del PSG16 doblego a Ortelli y se aseguro un lugar en la primera fila mientras que el Tanito Pernia soporto todos los embates del Toyota de Rossi para adjudicarse su victoria y el pase a la final.

Final: López largó desde la cuerda y pareció tomar la delantera, pero el piloto del Fluence repitió el accionar de su llave con Canapino y rápidamente tomó la punta de la competencia hasta cruzar la linea de sentencia asegurándose así el mejor lugar de partida para la final, y curiosamente después de que ayer tuviera que retroceder 5 lugares luego de la clasificación cayendo al 7º puesto.

Por lo que Pernia y Pechito encabezaran la grilla de la final, que se pondra en marcha a las 13:10, a 33 vueltas

Cuanto te extrañaba, pole

Clasificación - Y volvió a la cima una tarde

                              Después de 3 carreras, el piloto de Río Tercero clavo su 5° pole del año. 

Habian pasado muy lejos aquellas 4 poles consecutivas y si bien siguió sumando, habia desaparecido el aplastante dominio de Jose Maria Lopez de los sabados, hasta que esta clasificacion termino toda sequia y le dio al cordobes el punto para el campeonato, y deberá reafirmar su ubicación en la grilla, por la mañana del domingo en el Súper 8.

Clavando 1:17:459 nadie mas lo movio del tope de las posiciones, y saco mas de 3 décimas a Leonel Pernia, que acabo 2° pero que deberá cumplir la sanción de 5 lugares por el incidente con Cristian Ledesma en Santa Fe. Tras la gran labor que tuvo en clasificación  Agustin Canapino se encolumno en la 3° ubicación, delante del Fluence de Guillermo Ortelli, que por fin la suerte lo acompaño y el 4° puesto da ilusión a un buen domingo.

Y por si fuera poco, Pechito tuvo la suerte de algunos de sus rivales en el torneo. Solo Matias Rossi, que se metio en 5° lugar es el que mas esta al acecho. Todo lo contrario para Mariano Werner y Nestor Girolami. El entrerriano no pudo meterse en el corte definitorio, quedo 13° y el de Isla Verde, no se mostró competitivo con el Peugeot en un circuito muy complicado para la puesta a punto y deberá remontar desde el 16° cajón de salida.

Los 8 primeros del clasificador serán los que animen las mangan del Súper 8, con las llaves formadas por Lopez-Vivian, Canapino-Pernia, Ortelli-Altuna y Rossi-Spataro, que se pondrá en marcha mañana a las 9.50.

1 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 1;17,459
2 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;17,779 (*)
3 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;17,857
4 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1;17,862
5 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;17,990
6 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 1;18,010
7 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 1;18,043
8 VIVIAN FRANCO (LINEA) 1;18,105
9 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;18,351
10 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;18,514 (*)

Eliminados en Q2

11 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;18,260
12 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 1;18,27213 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;18,324

14 RISATTI RICARDO (CIVIC) 1;18,349
15 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;18,389
16 GIROLAMI NESTOR (408) 1;18,410
17 FINESCHI DAMIAN (408) 1;18,428
18 CHAR IGNACIO (COROLLA) 1;18,574
19 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1;18,910
20 BELLI DANIEL (CRUZE) 1;19,244

Eliminados en Q1

21 RIVA FRANCO (307) 1:19:251

22 MUÑOZ MARCHESI MATIAS (408) 1:19:330

23 GENTILE PEDRO (CRUZE) 1:19:452

24 SALERNO RUBEN (VENTO) 1:19:547

(*) Penalizan con 5 posiciones por incidencias provocadas en la competencia anterior

Todo va en un dia

1º Entrenamiento - Sea viernes o sábado, López abre el fuego

                Pechito canto de entrada en el Martin Miguel de Güemes de Salta

Como si se llevara una escoba delante del auto en varias ocasiones, José María López que como el líder del entrenamiento inicial del Súper TC2000. Con 1:17:842 quiere afilar todos los detalles de su Focus para  irse de Salta con más diferencia a su favor, con respecto a la definición del campeonato la próxima fecha, en el imponente Potrero de los Funes. Detrás dejó a dos Renault Fluence como fueron Emiliano Spataro y Leonel Pernia, que quedaron 2º y 3º respectivamente. 

Varios protagonistas del campeonato quedaron algo lejos, solo Girolami asomó en el 4º tiempo, los Toyota ¿se pusieron a punto?, algo retrasados, Werner 14º y Rossi no cerró una vuelta rápida (habria tenido inconvenientes en una manguera)

1  37 LOPEZ JOSE MARIA      FOCUS   1;17,842  
2  12 SPATARO EMILIANO      FLUENCE 1;17,959 0,117 
3  3  PERNIA LEONEL         FLUENCE 1;18,361 0,519 
4  9  GIROLAMI NESTOR       408     1;18,406 0,564 
5  7  VIVIAN FRANCO         LINEA   1;18,432 0,590 
6  5  CANAPINO AGUSTIN      CRUZE   1;18,530 0,688 
7  11 ALTUNA MARIANO        FLUENCE 1;18,562 0,720 
8  6  LEDESMA CHRISTIAN     CRUZE   1;18,602 0,760 
9  17 TREBBIANI JORGE       FOCUS   1;18,627 0,785 
10 4  ORTELLI GUILLERMO     FLUENCE 1;18,765 0,923 
11 40 YANNANTUONI FABIAN    FLUENCE 1;19,251 1,409 
12 18 LLAVER BERNARDO       COROLLA 1;19,542 1,700 
13 15 PONCE DE LEON G.      CIVIC   1;19,608 1,766 
14 2  WERNER MARIANO        COROLLA 1;19,642 1,800 
15 14 RISATTI RICARDO       CIVIC   1;19,696 1,854 
16 42 FINESCHI DAMIAN       408     1;19,727 1,885 
17 20 MUNOZ MARCHESI MATIAS 408     1;19,730 1,888 
18 22 BELLI DANIEL          CRUZE   1;19,978 2,136 
19 28 RIVA FRANCO           307     1;20,311 2,469 
20 27 SALERNO RUBEN         VENTO   1;20,537 2,695 
21 38 GENTILE PEDRO         CRUZE   1;20,577 2,735 
22 19 CHAR IGNACIO          COROLLA 1;21,185 3,343 
23 10 ARDUSSO FACUNDO       408     1;26,080 8,238 
24 1  ROSSI MATIAS          COROLLA 1;38,976 21,134

2º Entrenamiento - Spataro pisa fuerte

Emiliano Spataro avisa que va con todo, y se quedó con el segundo contacto en tierras salteñas. Marcó 1:17:666 bajo el registro de la primera salida y espera confiado la tanda clasificatoria. Atras, gran tarea del Chevrolet YPF - JP Racing, con Cristian Ledesma (sin confirmar su continuidad en 2013) que fue 2º y Agustín Canapino en el 4º lugar, intercalado entre ambos, el Honda ganador de Rio Cuarto de Ricardo Risatti (3º).

1 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 1;17,666
2 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;17,895
3 RISATTI RICARDO (CIVIC) 1;17,923
4 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;18,018
5 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 1;18,117
6 VIVIAN FRANCO (LINEA) 1;18,127
7 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1;18,145
8 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;18,149
9 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;18,188
10 GIROLAMI NESTOR (408) 1;18,242
11 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;18,251
12 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 1;18,296
13 CHAR IGNACIO (COROLLA) 1;18,509
14 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 1;18,664
15 FINESCHI DAMIAN (408) 1;18,723
16 BELLI DANIEL (CRUZE) 1;18,795
17 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;18,874
18 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;19,030
19 GENTILE PEDRO (CRUZE) 1;19,308
20 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1;19,423
21 RIVA FRANCO (307) 1;19,806
22 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;19,975
23 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 1;20,009
24 SALERNO RUBEN (VENTO) 1;20,452




Desde las 15:00hs se disputará la clasificación tras la cual quedarán definidas las llaves del  Súper 8 que se disputará el domingo y con televisación en vivo y en directo por TyC Sports.

Con miras al 2013

Fiat se acerca cada vez mas

                        El proyecto para la marca italiana seria con 2 autos, ambos del PSG16.

Tras aquel primer aviso del retorno de Fiat a la categoría, Jorge Rizzuto, Coordinador Deportivo de Fiat Auto Argentina empezó dio por hecho como sería hasta el momento la planificacion junto al PSG16 para el año próximo: "Serán dos autos, para José María López y Facundo Ardusso, y si podemos haremos el esfuerzo de un tercero para que al menos en algunas carreras pueda estar Cacá Bueno junto a nosotros".

Por otra parte, Rizzuto manifestó que no hay intenciones de cambiar el modelo, como ase había informado en los últimos días sobre la decisión de cambiar: "La idea es seguir con el Fiat Línea".

El gran callejero porteño, se muda

             Duró un año. El Súper TC2000 volverá a las calles de Buenos Aires, pero no en el Obelisco

Fue el gran exito del año en todo sentido y ahora se busca redoblar la apuesta, por eso se volverá a correr por las calles de Buenos Aires y la fecha elegida sería la 2º del calendario 2013, prevista para el 31 de marzo.

Donde si habrá novedades será en el trazado que ya no estará en las inmediaciones del Obelisco. Ahora la idea es realizarla en la zona del Automóvil Club Argentino, pasando por las avenidas Libertador y la Figueroa Alcorta. El dibujo aún no está confirmado, ya que se evalúan tres alternativas para definir el futuro circuito callejero.

¿Se arrepintieron?

PSG16, parla italiano

                        La escuadra Fiat en 2011, en el TC2000. Ahora estarán en el Súper TC2000 con el equipo de Alejandro Masas y Fernando Hidalgo en 2013

Se había acabado el tiempo y era la fecha para conocer la respuesta (la fecha limite era 22 o 23 de octubre) sobre el posible regreso de Fiat a la categoría (o ingreso en la categoría potenciada). Si bien hubó una determinación hace unos meses de no tener escuderías oficiales en el automovilismo en 2013, desde Italia hay la operación que se cerraría a través de New Holland (empresa de Tractores y Máquinas agrícolas) que forma parte de Fiat Industrial en la parte publicitaria.

Mientras que el presupuesto y el respaldo estaría llegando de otra forma, estaría asegurado al fin la posibilidad de la marca italiana de estar presente el próximo torneo: "Creo que en un 99% todo está cerrado", sostuvo Jorge Rizutto, Coordinador Deportivo de Fiat Auto Argentina.

Presentan la penultima batalla

A tono de folckore y motores

La presentación se realizará el martes 23 a las 11:00 horas en el Salón Cultural América y contará con la presencia de los pilotos de Súper TC2000 Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) y Cesar Pintos (Fiat Punto Abarth Competizione), a quienes acompañarán autoridades como el gobernador salteño Juan Manuel Urtubey, el intendente local Miguel Ángel Isa, y el  presidente del ACS, Guillermo Coltrinari.

La hora para la chacarera

Horarios para la prueba norteña

             Será en el circuito de 3409 metros, sin el sector de la cola del avión, el mismo dibujo que utiliza el TRV6

Sábado 3/11

1º Entrenamiento 10:15 - 11:05

2º Entrenamiento 13:30 - 14:10

Clasificación 15:40 - 15:50 (Grupo B)

                      15:55 - 16:05 (Grupo A)

                  16:10 - 16:20 (Clasificados del 11 al 20)

                      16:25 - 16:35 (Clasificados del 1 al 10)

                      16:40 - 16:50 (Los mejores 10)

Domingo 4 /11

09:50 Súper 8

13:10 Carrera (33 vueltas o 50 minutos)

Historial - Circuito de 4106

2008 - Matías Rossi (Renault Megane)

2003 - Nicolas Kern (Ford Focus)

Circuito de 2830

2002 - Juan Manuel Silva (Honda Civic)

1994 - Omar Martinez (Ford Sierra)

1986 - Juan Maria Traverso (Renault Fuego)